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       近日，由我司承接的中交集團(tuán)南方總部基地B區(qū)鋼結(jié)構(gòu)工程，其中上連廊提升施工于6月11日14時(shí)進(jìn)行試提升，因突發(fā)臺(tái)風(fēng)天氣，廣州市啟動(dòng)IV級(jí)氣象災(zāi)害預(yù)警，待警報(bào)解除后在6月16日6時(shí)30分開(kāi)始正式提升，經(jīng)過(guò)24小時(shí)不間斷提升，于6月17日8時(shí)提升就位。最終弦桿合攏口誤差在5mm以內(nèi)，與理論計(jì)算結(jié)果基本一致，在同類重型連廊提升對(duì)口誤差控制達(dá)到極致。

       本工程上連體結(jié)構(gòu)位于L32至頂層，由頂部桁架結(jié)構(gòu)和吊掛結(jié)構(gòu)組成。鋼結(jié)構(gòu)總重量2850噸，頂部桁架跨度51.9米，高8.15米，中間共設(shè)置10根吊柱，在其底部布置5根蜂窩型梁，支撐頂部桁架投影以外的吊掛層區(qū)域。上連體設(shè)計(jì)傳力路徑為外懸挑梁柱（藍(lán)色）→底部蜂窩梁（橙色）→吊掛柱（藍(lán)色）→上部桁架結(jié)構(gòu)（綠色）→核心筒（白色）。

       上連廊鋼結(jié)構(gòu)安裝運(yùn)用整體提升施工工藝，將上連廊鋼結(jié)構(gòu)由地面提至200m高空位置，直接與塔樓桁架上、下弦牛腿對(duì)接。作為提升高度150m以上，單體重量國(guó)內(nèi)第一的鋼結(jié)構(gòu)連廊工程，迄今為止，在國(guó)內(nèi)尚屬首例。其次，本項(xiàng)目南臨廣州珠江，該地6、7月份多降雨、多臺(tái)風(fēng)，因此，氣象因素對(duì)結(jié)構(gòu)提升影響較大，總包單位也對(duì)該提升方案提出了極高的標(biāo)準(zhǔn)和要求。我司在項(xiàng)目經(jīng)理吉章賢領(lǐng)導(dǎo)下，由技術(shù)中心南方分部負(fù)責(zé)技術(shù)支持工作，對(duì)提升過(guò)程進(jìn)行施工過(guò)程仿真分析，運(yùn)用BIM技術(shù)推演施工過(guò)程。提升方案經(jīng)總包專家、中交四航局專家、外部專家和廣州海珠區(qū)質(zhì)監(jiān)站專家層層審核，論證時(shí)間長(zhǎng)達(dá)一年半之久。

       今年伊始，我司開(kāi)始上連廊拼裝，為克服新冠疫情影響我司精心組織施工，嚴(yán)控連廊的拼裝精度，全力確保結(jié)構(gòu)整體一次性提升到位，根據(jù)前期的方案論證結(jié)果，對(duì)提升上、下吊點(diǎn)進(jìn)行預(yù)變形，同時(shí)還考慮了厚板焊接收縮變形的影響，確保連廊對(duì)接口的精度。

       上連廊鋼結(jié)構(gòu)順利提升就位，得到了業(yè)主及總包單位的認(rèn)可，也得到了業(yè)內(nèi)專家的一致好評(píng)。精工鋼構(gòu)用心做事、奮勇創(chuàng)新，精于技術(shù)、工于品質(zhì)的專業(yè)實(shí)力與公司理念得到了很好的見(jiàn)證。我們只爭(zhēng)朝夕證初心，不負(fù)韶華塑精品！