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       近日，由我司承接的中交集團南方總部基地B區(qū)鋼結(jié)構(gòu)工程，其中上連廊提升施工于6月11日14時進行試提升，因突發(fā)臺風(fēng)天氣，廣州市啟動IV級氣象災(zāi)害預(yù)警，待警報解除后在6月16日6時30分開始正式提升，經(jīng)過24小時不間斷提升，于6月17日8時提升就位。最終弦桿合攏口誤差在5mm以內(nèi)，與理論計算結(jié)果基本一致，在同類重型連廊提升對口誤差控制達到極致。

       本工程上連體結(jié)構(gòu)位于L32至頂層，由頂部桁架結(jié)構(gòu)和吊掛結(jié)構(gòu)組成。鋼結(jié)構(gòu)總重量2850噸，頂部桁架跨度51.9米，高8.15米，中間共設(shè)置10根吊柱，在其底部布置5根蜂窩型梁，支撐頂部桁架投影以外的吊掛層區(qū)域。上連體設(shè)計傳力路徑為外懸挑梁柱（藍(lán)色）→底部蜂窩梁（橙色）→吊掛柱（藍(lán)色）→上部桁架結(jié)構(gòu)（綠色）→核心筒（白色）。

       上連廊鋼結(jié)構(gòu)安裝運用整體提升施工工藝，將上連廊鋼結(jié)構(gòu)由地面提至200m高空位置，直接與塔樓桁架上、下弦牛腿對接。作為提升高度150m以上，單體重量國內(nèi)第一的鋼結(jié)構(gòu)連廊工程，迄今為止，在國內(nèi)尚屬首例。其次，本項目南臨廣州珠江，該地6、7月份多降雨、多臺風(fēng)，因此，氣象因素對結(jié)構(gòu)提升影響較大，總包單位也對該提升方案提出了極高的標(biāo)準(zhǔn)和要求。我司在項目經(jīng)理吉章賢領(lǐng)導(dǎo)下，由技術(shù)中心南方分部負(fù)責(zé)技術(shù)支持工作，對提升過程進行施工過程仿真分析，運用BIM技術(shù)推演施工過程。提升方案經(jīng)總包專家、中交四航局專家、外部專家和廣州海珠區(qū)質(zhì)監(jiān)站專家層層審核，論證時間長達一年半之久。

       今年伊始，我司開始上連廊拼裝，為克服新冠疫情影響我司精心組織施工，嚴(yán)控連廊的拼裝精度，全力確保結(jié)構(gòu)整體一次性提升到位，根據(jù)前期的方案論證結(jié)果，對提升上、下吊點進行預(yù)變形，同時還考慮了厚板焊接收縮變形的影響，確保連廊對接口的精度。

       上連廊鋼結(jié)構(gòu)順利提升就位，得到了業(yè)主及總包單位的認(rèn)可，也得到了業(yè)內(nèi)專家的一致好評。精工鋼構(gòu)用心做事、奮勇創(chuàng)新，精于技術(shù)、工于品質(zhì)的專業(yè)實力與公司理念得到了很好的見證。我們只爭朝夕證初心，不負(fù)韶華塑精品！